Wie grün sind Elektrofahrzeuge?

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Das weltweite Lithium wird entweder in Australien oder in Salzwiesen in den Andenregionen Argentiniens, Boliviens und Chiles abgebaut Verwenden Sie große Mengen Grundwasser die Sole abzupumpen und das Wasser für indigene Bauern und Hirten abzusaugen. Das zur Herstellung von Batterien benötigte Wasser hat zur Herstellung von Elektrofahrzeugen geführt etwa 50 Prozent wasserintensiver als herkömmliche Verbrennungsmotoren. Ablagerungen von Seltenen Erden, häufig in China konzentriert radioaktive Substanzen enthalten das kann radioaktives Wasser und Staub abgeben.

Autohersteller und andere Hersteller, die sich zunächst auf Kobalt konzentrieren, haben sich verpflichtet, „handwerkliches“ Kobalt aus ihren Lieferketten zu streichen, und haben auch angekündigt, Batterien zu entwickeln, die Kobalt verringern oder ganz beseitigen. Diese Technologie befindet sich jedoch noch in der Entwicklung, und die Verbreitung dieser Minen bedeutet, dass diese Verpflichtungen „nicht realistisch sind“, sagte Mickaël Daudin von Pact, einer gemeinnützigen Organisation, die mit Bergbaugemeinden in Afrika zusammenarbeitet.

Stattdessen, so Daudin, müssen die Hersteller mit diesen Minen zusammenarbeiten, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern und sicherzustellen, dass die Minenarbeiter unter sicheren Bedingungen arbeiten. Wenn Unternehmen verantwortungsbewusst handeln würden, wäre der Aufstieg von Elektrofahrzeugen eine große Chance für Länder wie den Kongo, sagte er. Wenn sie dies nicht tun, “gefährden sie die Umwelt und das Leben vieler, vieler Bergleute.”

Da frühere Generationen von Elektrofahrzeugen das Ende ihres Lebens erreichen, ist es eine Herausforderung, zu verhindern, dass sich verbrauchte Batterien ansammeln.

Die meisten heutigen Elektrofahrzeuge verwenden Lithium-Ionen-Batterien, die mehr Energie auf derselben Fläche speichern können als ältere, häufiger verwendete Blei-Säure-Batterietechnologien. Aber während 99 Prozent der Blei-Säure-Batterien werden in den Vereinigten Staaten recycelt, geschätzte Recyclingraten für Lithium-Ionen-Batterien sind etwa 5 Prozent.

Experten weisen darauf hin, dass verbrauchte Batterien wertvolle Metalle und andere Materialien enthalten, die zurückgewonnen und wiederverwendet werden können. Je nach verwendetem Verfahren kann das Batterierecycling auch große Mengen Wasser verbrauchen oder Luftschadstoffe ausstoßen.

“Der Prozentsatz der recycelten Lithiumbatterien ist sehr gering, aber mit der Zeit und der Innovation wird dies zunehmen”, sagte Radenka Maric, Professorin am Department of Chemical and Biomolecular Engineering der University of Connecticut.

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