Die Woche im Geschäft: Hier kommen die Trustbusters

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Guten Morgen und schönes Juniwochenende. Hier ist, was Sie in den Wirtschafts- und Technologienachrichten für die kommende Woche wissen müssen. — Charlotte Cowles

Lassen Sie das Vertrauensbruch beginnen! Lina Khan, die seit langem die Marktdominanz von Amazon, Facebook, Google und anderen Giganten aus dem Silicon Valley kritisiert, ist jetzt verantwortlich für deren Regulierung nachdem sie wurde der jüngste Vorsitzende der Federal Trade Commission am Dienstag. Am nächsten Tag das Justizministerium hat seine erste Kartellklage eingereicht seit dem Amtsantritt von Präsident Biden. Die Aktion zielt darauf ab, die Fusion von zwei der größten Versicherungsmakler des Landes, Aon und Willis Towers Watson, zu blockieren, und argumentiert, dass ihre Kombination „Beseitigung eines erheblichen Kopf-an-Kopf-Wettbewerbs und führt wahrscheinlich zu höheren Preisen und weniger Innovation.“

Zum Abschluss seines ersten Gipfeltreffens mit dem russischen Präsidenten Wladimir V. Putin erklärte Präsident Biden: “Ich habe getan, wozu ich gekommen bin.” Er sagte Herrn Putin nämlich, er solle die Cyberangriffe unterbinden, die Russische kriminelle Organisationen – und in manchen Fällen die russische Regierung — immer häufiger amerikanische Unternehmen und Agenturen zugefügt haben. (Herr Putin bestritt, dass Russland hinter den Angriffen steckte, obwohl viel Beweise im Gegenteil.) Herr Biden zog einen Strich in den Sand, indem er feststellte, dass die Infrastruktur „tabu“ an Hacker in Friedenszeiten, und das Paar stimmte zu, die Angelegenheit weiter zu besprechen. Fortschritt?

Und einfach so, die 17 Jahre Handelsstreit zwischen den Vereinigten Staaten und der Europäischen Union über Flugzeugsubventionen hat sich gelöst – zumindest vorübergehend. Die beiden Seiten einigten sich darauf, die Androhung von Strafzöllen gegeneinander auszusetzen, die die Trump-Administration hatte verhängt in den letzten Jahren. Stattdessen werden sie zusammenarbeiten, um der drohenden Dominanz Chinas in wichtigen Industrien entgegenzuwirken. Großbritannien schnell in Europas Fußstapfen getreten mit einem ähnlichen Abkommen mit den Vereinigten Staaten. In anderen Nachrichten hat die EU hob das Reiseverbot für amerikanische Touristen auf, wobei jeder Mitgliedstaat das Recht behält, über seine eigenen Beschränkungen zu entscheiden.

Zu Beginn der Pandemie senkte die Federal Reserve die Zinsen auf nahe null und gaben an, dass sie jahrelang so niedrig bleiben könnten. Diese Zeitachse könnte nach oben verschoben werden. Jetzt erwarten die meisten Fed-Politiker zwei Zinserhöhungen bis Ende 2023, ein aggressiverer Plan, der darauf hinweist jüngste Inflationssorgen. Mit steigenden Preisen für alles, von Häusern über Autos bis hin zu Kleidung (und sogar Boote) scheinen die Zentralbanken ihre Prognosen für die Erholung der Wirtschaft zu beschleunigen und daran zu arbeiten, das Wachstum stabil zu halten.

Nach einer mehrere Jahre katastrophal das zur Schließung von Hunderten von Geschäften führte, eine gescheiterte Akquisition und der Rücktritt des von Skandalen geplagten Vorstandsvorsitzenden, Victoria’s Secret macht ein Hail Mary: ein großes Rebranding. Das einst allgegenwärtige Dessous-Unternehmen hat seine bisherige Marketingstrategie aufgegeben, männliche Fantasien von „sexy“ Frauen anzusprechen, verkörpert durch das Supermodel der Marke „Angels“. Stattdessen wird es eine integrativere, vielfältigere Besetzung von sieben Frauen (das „VS-Kollektiv“) geben, darunter Megan Rapinoe, der Fußballstar und Verfechterin der Gleichstellung der Geschlechter, und Priyanka Chopra Jonas, die indische Schauspielerin und Technologieinvestorin. Aber werden Frauen es kaufen – oder, was für das Unternehmen wichtiger ist, die Unterwäsche, die es verkaufen möchte?

Lordstown Motors, ein Start-up-Autohersteller, der ein geschlossenes General Motors-Werk in Ohio übernahm, versprach, Elektro-Lkw zu entwickeln und Arbeitsplätze in der Fertigung zurückzubringen. Stattdessen brannte sein Prototyp-Lkw während der Tests im Februar ab und die Wertpapieraufsichtsbehörden sind das Unternehmen untersuchen und seine Behauptungen über das Kundeninteresse an seinen Fahrzeugen. Jetzt scheint das Unternehmen vielleicht nicht genug Geld die versprochenen Lastwagen herzustellen. Dies sind schlechte Nachrichten für die Arbeiter von Lordstown sowie für seine Unterstützer, zu denen große Namen wie GM . gehören

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